Nuova elettronica

Le leve del joystick offrono un migliore controllo del versoio insieme a una gamma di aggiornamenti dello sterzo

CASE Construction Equipment sta lanciando nuove leve joystick per uno sforzo ridotto e un'elevata precisione sui motolivellatori 836C e 856C. I joystick elettroidraulici sono integrati nei braccioli multiregolabili su ciascun lato del sedile dell'operatore.

Ciascun joystick è dotato di più interruttori a rotella e pulsanti per controllare le funzioni idrauliche e di sterzo. Inoltre, la console laterale ridisegnata ora contiene interruttori aggiuntivi che consentono di regolare il sistema in base alle esigenze dell'operatore.

Il nuovo sterzo con joystick consente all'operatore di sterzare la macchina utilizzando il joystick di sinistra. Tutti i comandi dello sterzo, inclusa la rotazione delle ruote anteriori, lo spostamento dell'articolazione del telaio e l'impostazione dell'inclinazione delle ruote, sono disponibili tramite il joystick.

Inoltre, una nuova funzione RTC consente all'operatore di riportare tutti i comandi dello sterzo in posizione centrale premendo un pulsante dedicato. Ciò consente all'operatore di controllare la macchina senza dover togliere le mani dalle leve del joystick, riducendo lo sforzo e aumentando la produttività.

Lo sterzo combinato riunisce i vari comandi dello sterzo in un'unica funzione di controllo. Una volta attivati, lo sterzo della ruota anteriore, l'articolazione del telaio e l'inclinazione delle ruote lavorano insieme mentre l'operatore gira il volante o sposta il joystick.

Inoltre, con TwinLift attivato, gli operatori hanno la possibilità di spostare entrambi i cilindri di sollevamento utilizzando solo il joystick destro. TwinLift rende più semplice per l'operatore correggere la posizione del versoio senza dover azionare entrambi i joystick. Questa funzione assiste l'operatore anche durante il livellamento di pendenze più ampie, poiché può semplicemente sollevare il versoio con un joystick per riposizionare la macchina per la passata successiva.

Le livellatrici CASE Serie C sono alimentate dai più recenti motori diesel FPT a sei cilindri da 6,7 ​​litri. Utilizzando la tecnologia Hi-eSCR2, sono dotati di un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) esente da manutenzione e di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico con riduzione catalitica selettiva sul filtro (SCRoF) per conformarsi allo standard europeo sulle emissioni Stage V.

I motori sono progettati specificatamente per l'uso nelle operazioni di livellamento, dove è necessaria una risposta rapida della coppia per mantenere elevati livelli di produttività. Un sistema Dual Power offre una maggiore potenza del motore dalla quarta alla sesta marcia.

Nel caso dei modelli 836C e 836C AWD, il motore sviluppa 102 kW (138 CV) dalla prima alla terza marcia, passando a 115 kW (156 CV) dalla quarta alla sesta marcia. Per i grader AWD 856C e 856C più grandi, il motore sviluppa 129 kW (173 CV) dalla prima alla terza, arrivando a 142 kW (190 CV) dalla quarta alla sesta marcia.

La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione Powershift Ergopower con sei marce avanti e tre retromarce. Il cambio automatico delle marce ottimizza le prestazioni della macchina, lasciando l'operatore libero di concentrarsi sul lavoro del versoio e della lama. Un convertitore di coppia senza stallo e un bloccaggio del differenziale automatico al 100% garantiscono la massima trazione in tutte le condizioni operative.

I modelli a trazione integrale sono inoltre dotati di modalità Creep, che consente all'operatore di impostare la velocità di avanzamento quasi indipendentemente dai giri/min del motore. Ciò rende la livellatrice adatta ai lavori di compattazione, riducendo la flotta complessiva di macchine richieste in cantiere, aumentando l'efficienza e tagliando i costi per il cliente.

Il design del versoio CASE massimizza la controllabilità, con una ralla incapsulata a basso attrito montata su rulli che fornisce una coppia di rotazione senza sobbalzi. Questo design del versoio comporta un minor numero di punti di ingrassaggio, il che riduce i tempi di manutenzione ed elimina la necessità di sostituzione periodica degli inserti antiusura, riducendo i costi per il cliente.

Un telaio a forma di A elimina virtualmente lo stress laterale nel posizionamento disassato e la sella centrale può essere impostata idraulicamente in cinque diverse posizioni. L'operatore può ruotare la lama di oltre 90° su ciascun lato senza alcuna interferenza meccanica. Una lama a raggio infinitamente variabile riduce lo sforzo di trazione e migliora il rotolamento del materiale nelle operazioni di finitura.